Casas Contenedores

Antes de encargar una casa contenedor conviene revisar cuatro cosas: si el terreno admite vivienda y qué licencia exige el ayuntamiento, cuántos metros y qué distribución caben en los módulos elegidos, si el camión y la grúa tienen acceso a la parcela, y qué incluye el presupuesto y qué queda fuera.

Sí: si la vivienda se va a asentar de forma permanente sobre una parcela, necesitas licencia de obra mayor, igual que si construyeras con ladrillo. El ayuntamiento exige un proyecto básico y de ejecución visado por el colegio profesional correspondiente, redactado conforme al Código Técnico de la Edificación y a la Ley de Ordenación de la Edificación, y solo tras la inspección final se concede la licencia de primera ocupación. Que los módulos lleguen prefabricados de fábrica no cambia esta exigencia: ante la administración, la vivienda se tramita como obra nueva.

Sí: cada hueco que se abre en la chapa de un contenedor marítimo, ya sea una puerta, una ventana o un paso entre módulos, rompe parte de la rigidez que aporta la estructura corrugada original, así que el proyecto debe calcular un refuerzo perimetral con perfiles metálicos soldados alrededor de cada apertura. Los contenedores certificados según la norma ISO 668 están pensados para resistir el apilamiento y el transporte marítimo, no para tener huecos, de modo que cualquier modificación debe quedar justificada en el cálculo de estructuras que firma el arquitecto o el ingeniero. Cuantos más huecos se abren y cuantos más módulos se unen entre sí, más importancia tiene ese refuerzo para que la casa mantenga su estabilidad.

No todos los terrenos admiten una vivienda. En suelo urbano consolidado normalmente se puede construir; en suelo urbanizable hay que urbanizar antes de edificar; y en suelo rústico o no urbanizable la vivienda nueva no está permitida, salvo excepciones autonómicas. Por eso conviene pedir en el ayuntamiento la consulta urbanística antes de comprar la parcela.

Una casa contenedor es obra mayor, igual que una de ladrillo: necesita proyecto de arquitecto conforme al Código Técnico de la Edificación, licencia municipal y, al terminar, primera ocupación o cédula de habitabilidad. Que los módulos sean transportables no exime de licencia. Lo desarrollamos en permisos.

El ancho interior útil ronda los 2,35 m: el aislamiento resta a la caja original. Por eso el modelo habitual para vivienda es el High Cube, y por eso casi ninguna casa se hace con un solo módulo: se unen varios para sumar dormitorios. Consulta las medidas completas.

El acero conduce el calor y, si no se trata, condensa por dentro. El aislamiento se resuelve por fuera (SATE, fachada ventilada) o por dentro (poliuretano proyectado, lana mineral, panel sándwich), con barrera de vapor y carpinterías con rotura de puente térmico; el proyecto justifica el cumplimiento del DB-HE y del DB-HR.

Tampoco se apoya directamente sobre la tierra: lleva zapatas bajo las cantoneras, losa o pilotes, según el estudio geotécnico, más anclaje frente al viento.

El transporte condiciona el proyecto: los módulos llegan en camión y se izan con grúa, así que conviene comprobar antes la anchura de acceso, el radio de giro y la pendiente. Lo explicamos en transporte de contenedores marítimos.

Un presupuesto llave en mano suele incluir:

• Proyecto técnico y dirección de obra
• Los contenedores, el refuerzo estructural y el tratamiento anticorrosión
• Aislamiento, carpinterías e instalaciones
• Transporte, grúa y montaje en tu parcela
• La cimentación

Y suele quedar fuera: el terreno, el geotécnico, las acometidas, la licencia y sus tasas, notaría y registro, el seguro decenal si la vivienda se va a vender, y el mobiliario. Un «módulo desde» un precio suelto no es todavía una vivienda legalizable: falta todo lo anterior. Pide tu presupuesto con los datos de tu parcela.

Depende del uso: si la vivienda se va a vender es obligatorio por ley, igual que en cualquier construcción, y si es para uso propio del promotor la Ley de Ordenación de la Edificación permite eximirlo, aunque conviene dejarlo recogido por escrito en la licencia. El seguro decenal cubre daños materiales causados por vicios o defectos que afecten a la cimentación, los soportes o la estructura, y la aseguradora exige antes el proyecto visado y el control de calidad de la obra. Por eso conviene tramitarlo desde el inicio del proyecto y no dejarlo para el final, cuando ya resulta más difícil justificar el historial de la obra.