Venta Contenedores Marítimos

Un contenedor nuevo sale de fábrica sin haber navegado nunca, mientras que un contenedor one trip ya ha completado un único trayecto marítimo con carga y conserva un aspecto prácticamente idéntico al de fábrica. La elección entre uno y otro depende del presupuesto y del acabado que busques, ya que ambos ofrecen la misma resistencia estructural y aptitud para transformarse en vivienda o módulo.

El estado del contenedor influye tanto como la medida a la hora de elegir entre un contenedor nuevo o usado. Antes de decidirte, compara qué ofrece cada grado:

Sí, un contenedor wind and watertight es el grado habitual para convertirlo en vivienda, caseta o módulo fijo porque, aunque ya no esté certificado para navegar, mantiene la estructura sana y queda estanco al aire y al agua. Para que el proyecto cumpla con el Código Técnico de la Edificación conviene revisar el aislamiento y el puente térmico antes de acometer la reforma interior.

Si buscas una medida o un tipo concreto -20 o 40 pies, high cube, open side, flat rack, refrigerado o pensado para almacenaje-, tienes sus fichas con fotos más abajo en esta misma página; aquí te contamos qué grado encaja con cada proyecto. Para comparar medidas por dentro y por fuera de cada modelo, consulta medidas de contenedores marítimos.

Depende del uso y del ayuntamiento, pero en la mayoría de los casos instalar un contenedor marítimo como construcción fija exige licencia de obra mayor y un proyecto visado por un técnico competente, igual que cualquier edificación sujeta a la Ley de Ordenación de la Edificación (LOE). Si el contenedor se coloca de forma provisional o como elemento auxiliar de obra, el trámite puede limitarse a una licencia de obra menor o a una simple comunicación previa; consulta siempre con tu ayuntamiento antes de empezar.

El proceso de compra sigue siempre los mismos pasos:

1. Nos cuentas la medida, el tipo y el uso que le vas a dar.
2. Te preparamos un presupuesto que incluye el transporte hasta tu dirección.
3. Confirmas el pedido y programamos la entrega.
4. Entrega y descarga en el lugar acordado.
5. Recibes la factura con las especificaciones técnicas y, si el contenedor va a seguir navegando, su placa CSC.

Si en cambio quieres vendernos tu contenedor marítimo, cuéntanos medida, tipo, año de fabricación, estado (nuevo, one trip, cargo worthy o wind & watertight), fotos actuales y ubicación; si la tiene, indícanos también el número de placa CSC. Con esos datos te decimos si encaja en lo que buscan nuestros compradores.