Contenedores Marítimos Catálogo

Para una casa contenedor se puede partir tanto de un dry van como de un high cube, según el aislamiento y las instalaciones que vaya a llevar: el dry van resulta suficiente cuando el proyecto no necesita ganar altura interior, mientras que el high cube facilita instalar suelo técnico, aislamiento térmico grueso o conducciones de saneamiento sin perder altura libre bajo techo. La elección entre uno y otro no afecta a las medidas de planta, que son las mismas en ambos modelos.

• Dry van de 20 y 40 pies: el contenedor de carga general, cerrado y estanco, base de la mayoría de modelos de vivienda, oficina o local; lo encuentras en la ficha de contenedor dry van.
• High Cube: misma base que el dry van con mayor altura exterior; es la opción habitual cuando hay que instalar suelo técnico, aislamiento grueso o falso techo sin perder altura libre por dentro.
• Especiales (open top, open side, flat rack): el open top se abre por arriba para cargas que no entran por la puerta, el open side añade apertura lateral completa y el flat rack prescinde de paredes para piezas de gran volumen; se usan sobre todo en logística, no como base de vivienda.
• Refrigerados (reefer): llevan equipo de frío integrado y aislamiento reforzado; se piden para cadena de frío, nunca como estructura de una casa contenedor.
• Almacenamiento y obra: unidades ventiladas o acondicionadas para guardar materiales, herramienta o mercancía; consulta la ficha de contenedores de almacenamiento si buscas esta función.

La placa CSC es el certificado de seguridad que exige el Convenio Internacional sobre Contenedores de la Organización Marítima Internacional y acredita que la unidad ha superado los controles estructurales necesarios para circular en transporte marítimo y terrestre. Una placa CSC en vigor es lo que permite mover el contenedor en transporte especial por carretera sin trámites adicionales derivados de su propia estructura.

Las medidas exteriores y los puntos de esquina de cualquier contenedor marítimo están normalizados por la norma ISO 668, que define dimensiones y resistencia al apilamiento según cada tipo y cada pie. Esa normalización es la razón por la que un contenedor de 20 o 40 pies mantiene siempre las mismas medidas exteriores, sea cual sea el fabricante o el depósito de origen.

Cada ficha trae los datos que necesitas para decidir sin ver el contenedor en persona: medidas exteriores (compara las medidas de los contenedores marítimos por modelo), año de fabricación, grado, color, número de identificación y placa CSC, además de su ubicación en depósito. Si el contenedor está modificado para oficina, local o módulo sanitario, la ficha añade también puertas y ventanas incorporadas, aislamiento, instalación eléctrica, pintura en RAL y rotulación.

El dosier se pide por formulario o por WhatsApp y se genera actualizado en el momento en que lo solicitas, porque el stock cambia con cada entrada y salida de depósito: una lista fija dejaría de ser fiable en poco tiempo.