Comprar Contenedores Marítimos

Antes de darte un precio cerrado necesitamos unos cuantos datos concretos. Cuanto más completa sea la información que nos envíes, más ajustado será el presupuesto y menos sorpresas habrá el día de la entrega.

• Medida: 20 o 40 pies.
• Tipo: dry van, High Cube, open top, open side, refrigerado u otro.
• Nuevo, one trip o usado.
• Cantidad de unidades.
• Dirección exacta de entrega.
• Acceso para el camión y la grúa: anchura de la calle, pendiente, altura libre.
• Fecha aproximada en la que lo necesitas.
• Si hace falta descarga con grúa o basta con camión pluma.
• Modificaciones previstas: puertas, ventanas, aislamiento u otras.

Si todavía no tienes claro qué pedir, esta tabla relaciona el uso más habitual con el contenedor que mejor encaja:

Depende del uso: para guardar mercancía o usarlo como trastero suele bastar con una declaración responsable ante el ayuntamiento, pero si el contenedor va a convertirse en vivienda la normativa exige una licencia de obra mayor, con proyecto visado por técnico competente y sujeto al Código Técnico de la Edificación y a la Ley de Ordenación de la Edificación.

Para obtener la cédula de habitabilidad el contenedor debe pasar por un proyecto técnico visado, la licencia de primera ocupación del ayuntamiento y cumplir los requisitos de aislamiento y ventilación del CTE; sin ese proyecto y sin la licencia correspondiente no se puede tramitar la cédula, aunque el contenedor esté ya instalado y habitado.

Antes de firmar conviene evitar estos descuidos habituales:

• No medir el acceso real: calles estrechas, pasos con altura limitada o giros cerrados pueden impedir que el camión o la grúa lleguen hasta el punto exacto.
• No consultar antes con el ayuntamiento: colocar un contenedor, aunque sea temporal, puede necesitar una declaración responsable o una licencia según la ordenanza local; conviene revisarlo antes de comprar.
• Comprar un contenedor usado sin fotos actuales: pide imágenes recientes del suelo, las paredes, el techo y la placa CSC antes de cerrar la compra.
• Olvidar la base: un contenedor sin apoyos nivelados en las esquinas fuerza la estructura por las cantoneras y puede atascar las puertas.
• Comparar presupuestos sin transporte ni IVA: pide siempre el precio puesto en destino, con impuestos desglosados, para comparar ofertas reales.

El día de la entrega conviene que alguien esté presente para indicar el punto exacto de descarga y la orientación de las puertas: una vez el transporte lo coloca, moverlo de nuevo significa otro trayecto.

Sí: por sus dimensiones, el traslado de un contenedor marítimo se clasifica como transporte especial, así que el camión debe llevar la carga correctamente anclada y, según el itinerario y la anchura de las calles, puede necesitar autorización de la autoridad de tráfico o escolta durante el trayecto hasta la parcela.